おはようございます。
カブじぃです。
11月も中旬になりますと朝夕は冷え込みますねー 朝は布団からなかなか出れなくなるし、ワンちゃんの散歩も寒くて大変になりました。
しかし、うれしい事に今週は暖かい日が続きそうです。
昨日なんか日中は20℃まで上がりました😲 スタッドレスタイヤに交換をしましたが暑くて汗をかきながらの作業でした。
さて、前回はクランクケースの取り付けまで終わったので、後は復旧作業を地道に進めて行くだけです。
早速ピストンリングを新品に交換してコンロッドに取り付けていきます。
その前に今回のクランク割作業の原因となった事に対しての落下防止対策をやっておきました（笑）。
シリンダー～シリンダーヘッドを取り付けます。
シリンダーヘッドボルトのトルクは10N・m(1.0Kgf-ｍ）で締め付けます。
ここでまたクランクの回り具合を確認しておきます。
大丈夫でした(*'-'*)
次に左右のクランクシャフトのオイルシールを取り付けておきます。
ステーターコイル～フライホイールを付けていきます。コイルのケーブル穴が小さくて通しずらいですねー！
オイルポンプの取り付けですが、オイルポンプはボルト1本で止まっていてボルトの場所も非常に見えずらく手探りでの作業です(´；ω；`)ｳｩｩ エキゾースト復旧も狭い場所での作業でやりずらいですがなんとか取り付けられました😊。
ここまでの作業で結構な時間が掛かってしまったので今日はここで終りにします😫
それじゃ また
最後まで読んで頂きありがとうございます。
